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SAA4D95LE-3은 8개 밸브와 굴삭기 PC130-7을 위한 코마츠 디젤 엔진을 이용했습니다

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SAA4D95LE-3은 8개 밸브와 굴삭기 PC130-7을 위한 코마츠 디젤 엔진을 이용했습니다
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풍모
제품 사양
상품 이름: 사용된 엔진 어셈블리
굴삭기 모델: PC130 - 7
엔진 모델: 4D95
상태: 사용됩니다
품질: 고급 품질
색: 그림과 마찬가지로
재료: 금속
엔진 타입: 디젤
하이 라이트:

SAA4D95LE-3은 코마츠 디젤 엔진을 이용했습니다

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PC130-7은 코마츠 디젤 엔진을 이용했습니다

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사용된 SAA4D95LE-3

기본 정보
원래 장소: 일본
브랜드 이름: Komastu
모델 번호: 4D95LE - 3
결제 및 배송 조건
포장 세부 사항: 중립적 패키지와 자유로운 푸미가이톤
배달 시간: 5일부터 8일까지 작업 일수
지불 조건: D/P (지급도 조건), 전신환
공급 능력: 3개 부분
제품 설명

 

 

SAA4D95LE - 굴삭기 PC130 - 7 물 냉각을 위한 3 사용된 엔진 어셈블리

 

 

상술

 

 

차 이름 : 완전한 엔진
모델 번호 : 4D95LE - 3
애플리케이션 : 굴삭기
밸브 : 8개 밸브
식는 것 : 물 냉각
주입 : 방향
수의 실린더 : 4
출력 : 66 kw

 

 

기술

 

아래 엔진의 주요 부문 :

 

엔진 베어링


어디든지 엔진에서 회동 동작이 있습니다, 태도가 필요합니다. 태도는 이동 부품을 지원하는데 사용됩니다. 크랭크축은 태도에 의해서 지원됩니다. 연결대 대단부는 태도에 의해 크랭크축의 크랭크에 관해 크랭크 핀에 첨부됩니다. 작은 끝에 있는 피스톤 핀은 로드를 피스톤에 부착하는데 사용되고 태도에 또한 여행입니다.

 

태도의 주요 기능은 이러한 이동 부품 사이의 마찰을 감소시키는 것입니다. 미끄러져 움직이고 회전한 ic 엔진에서 지탱하는 종은 사용되었습니다. 언젠가 불려진 부쉬인 미끄러져 움직이는 유형 베어링은 연결봉을 피스톤과 크랭크축에 부착하기 위해 사용입니다. 그들은 엔진 안으로 조립을 허용하기 위해 분리됩니다. 굴리기와 볼 베어링은 그것이 자유로이 회전할 수 있도록 크랭크축을 지원하는데 사용됩니다. 그것에게 상대적으로 부드러운 베어링 소재의 마무리가 적용되는 전형적 반 지탱이 뒤로 철강 또는 브론즈로 만들어집니다.


내연 기관 (엔진 베어링)의 주요 부문

 

크랭크축 덮개


실린더가 첨부되고 어느 것이 크랭크축과 크랭크축 베어링을 포함하는지 크랭크축 덮개로 불리는 엔진의 선체. 그것은 또한 윤활 시스템의 역할을 하고 언젠가 기름통으로 불립니다. 주유를 위한 모든 오일은 그것에 위치합니다.
내연 기관 (크랭크축 덮개)의 주요 부문

 

밸브


내연 기관의 주입구와 배출을 제어하기 위해, 밸브는 사용됩니다. 엔진에서 밸브의 수는 실린더의 수에 의존합니다. 2개 밸브는 실린더 안에서 공기-연료 혼합의 주입구를 위해 하나를 각각 실린더를 위해 사용되고 산화 가스의 배출을 위해 다릅니다. 밸브는 센용수철을 사용하여 실린더 헤드에 항구에 적합합니다. 올 봄에는 그들을 닫히게 유지합니다. 양쪽 밸브는 보통 안으로 열립니다.

 

 

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