굴삭기 E320D E324D 원형을 위한 C6.4 디젤 엔진 사용된 엔진 어셈블리
상술
| 차 이름 : 엔진 조립 | 모델 번호 : C6.4 | |
| 원통 행정 : 130 | 실린더 직경 : 102 | |
| 애플리케이션 : 굴삭기 | 밸브 : 24개 밸브 | |
| 식는 것 : 물 냉각 | 주입 : 전기 | |
기술
어떻게 디젤 엔진이 일합니다
가스가 압축될 때, 그것의 온도 상승은 (합병된 기체의 법칙을 봅니다) ; 디젤 엔진은 연료에 불을 붙이기 위해 이 특성을 사용합니다. 에어는 디젤 엔진의 실린더로 흡수되고 불꽃 점화 발동기, 최고 25:1까지 보다 많은 하이어 컴프레션 비율에 상승하는 피스톤에 의해 압축됩니다. 대기 온도는 700-900 또는 1300-1650 'Ｆ에 도달합니다.
피스턴행정의 상부에 뜨거운 고압력 공기와 섞이면서, 디젤 연료는 아토미싱 노즐을 통하여, 고압에 연소실에 도입됩니다. 혼합은 발화하고, 매우 신속히 탑니다. 이 포함된 폭발은 챔버에서 가스가 신속히 뜨거워지게 하며, 그것이 아래쪽으로 차례로 피스톤을 강행하는 그것의 압력을 증가시킵니다.
연결봉은 이 이동을 크랭크축으로 전송하며, 그것이 크랭크축의 출력단에 회전력을 전달하면서, 돌도록 강요받습니다. 엔진의 청소 (실린더 밖으로 소모된 가스 차지를 밀어 내고, 공기의 신선한 초안을 연루시키 ) 공항 또는 밸브에 의해 또한 행해집니다.
완전히 디젤 엔진의 능력을 실현하기 위해, 흡입 공기를 압축하기 위한 과급기의 사용은 필요합니다 ; 더욱 과급기에 의해 압축 뒤에 흡입 공기를 냉각시키기 위한 최종냉각기 / 인터쿨러의 사용은 효율을 높입니다.
매우 추운 날씨에서, 디젤 연료는 점착성에서 두껍게 하고 증가하고, 왁스 결정 또는 겔을 형성합니다. 디젤 연료 기술의 최근 진보가 이러한 어려움 라레를 만들었을지라도, 이것은 연료 인젝터가 효과적인 방법으로 연료를 실린더에 넣는 것을 어렵게 할 수 있습니다, 추운 날씨를 만드는 것 때때로 힘들어서 시작됩니다.
전기적으로 일반적으로 응용된 향상은 연료 필터와 연료 라인을 가열시키는 것입니다. 다른 엔진은 입사 전에 실린더를 따뜻하게 하기 위해 실린더 안에서 글로 플러그라고 불리는 작은 전열기를 이용합니다.
