굴삭기 SK130-8 SK140-8 물 냉각을 위한 D04FR 디젤 엔진 사용된 엔진 어셈블리
상술
| 차 이름 : 완전한 엔진 |
| 모델 번호 : D04FR |
| 원통 행정 : 130 |
| 애플리케이션 : 굴삭기 |
| 실린더 직경 : 102 |
| 밸브 : 16개 밸브 |
| 식는 것 : 물 냉각 |
| 출력 : 74 kw |
| 주입 : 전기 |
| 수의 실린더 : 4 |
기술
아래 내연 기관의 주요 부문 :
피스톤
우선, 피스톤은 가스 압력을 받고 공세를 연결봉으로 전송하기 위해 표면으로서 각각 실린더에 꼭 맞습니다. 그것은 엔진에 원동력입니다. 피스톤의 주요 기능은 구멍을 통한 실린더와 자유로이 실린더 안에서 하락에게 견고한 밀봉을 주는 것입니다. 피스톤은 가볍고 연료의 산화에 의해 발생된 가스 압력을 취급하기에 강하게 충분합니다. 그래서 피스톤은 알루미늄 합금에 의해 만들어지고 때때로 경량 합금 피스톤이 무쇠 보다 더 확대되기 때문에 그것이 무쇠에 의해 만들어져서 그들은 구멍에 더 많은 제거를 필요로 합니다.
연결봉
두번째, 연결봉은 크랭크축에 피스톤을 연결하고, 피스톤의 이동과 공세를 크랭크축으로 전송합니다. 그것은 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축의 회전 운동으로 변환시킵니다. 2 연결봉 끝이 있습니다 ; 하나는 작은 끝으로서 대단부로 알려지고 다릅니다. 대단부는 크랭크축에 연결되고 작은 끝이 피스톤 핀을 사용하여 피스톤에 연결됩니다. 연결봉은 니켈과 크롬과 크롬 바나듐 스틸로 만들어집니다. 소형 엔진을 위해 소재는 알루미늄일 수 있습니다.
내연 기관 (연결봉)의 주요 부문
크랭크축
제3으로, 내연 기관의 크랭크축은 연결봉에 피스톤에 의해 공급된 노력 또는 추진을 받고, 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축의 회전 운동으로 변환시킵니다. 크랭크축이 지탱하는 것 설치되어서 그것은 자유로이 회전할 수 있습니다. 크랭크축의 모양과 크기는 실린더의 수와 배열에 의존합니다. 그것은 보통 스틸 포징에 의해 만들어지지만, 그러나 약간의 회사들이 좋은 서비스 삶을 생산하고 가지고 있기에 값이 싼 회전 타원체 석묵이거나 니켈 합금 캐스팅과 같은 철주물의 특별 유형을 사용합니다.
