4BG1은 굴삭기 EX120-6 SK120-5 물 냉각을 위해 디젤 엔진 조립을 사용했습니다

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4BG1은 굴삭기 EX120-6 SK120-5 물 냉각을 위해 디젤 엔진 조립을 사용했습니다
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풍모
제품 사양
상품 이름: 사용된 엔진 어셈블리
굴삭기 모델: EX120 - 6 / SK120 - 5
엔진 모델: 4BG1
상태: 사용됩니다
품질: 고급 품질
색: 회색
엔진 타입: 디젤
재료: 금속
하이 라이트:

4BG1은 디젤 엔진 조립을 사용했습니다

,

EX120-6은 디젤 엔진 조립을 사용했습니다

기본 정보
원래 장소: 일본
브랜드 이름: Isuzu
모델 번호: 4BG1
결제 및 배송 조건
포장 세부 사항: 중립적 패키지 또는 자유로운 훈증
배달 시간: 5일부터 8일까지 작업 일수
지불 조건: D/P (지급도 조건), 전신환
공급 능력: 3개 부분
제품 설명

 

 

디젤 엔진인 4BG1은 굴삭기 EX120을 위해 엔진 어셈블리를 사용했습니다 - 6 SK120 - 5 물 냉각

 

 

상술

 

 

차 이름 : 완전한 엔진 모델 번호 : 4BG1
원통 행정 : 102 실린더 직경 : 93
애플리케이션 : 굴삭기 밸브 : 8개 밸브
식는 것 : 물 냉각 주입 : 방향

 

 

기술

 

디젤 엔진 원리와 작업 주기는 설명했습니다 :


근본적으로, 2개 종류의 디젤 엔진 엔진 타입 - 4 타격과 2행정이 있습니다. '디젤 사이클은' 더 높은 압축률을 사용합니다. 그것은 발명한 독일 엔지니어 루돌프 디젤을 이름을 따서 명명되었고, 첫번째 푸르-스트로크 디젤 엔진을 개발했습니다.

 

디젤 사이클의 4 타격은 가솔린 엔진의 그것과 유사합니다. 그러나, '디젤 사이클은' 상당히 그런데 연기하고 연료 시스템이 디젤에게 엔진을 공급하고, 그것에 불을 붙입니다.


전통적 내연 디젤 엔진은 '디젤 사이클'에 일합니다. 단순한 디젤 엔진에서, 분사기는 직접적으로 피스톤 위에 연소실 안으로 디젤 엔진이어서 주입합니다. '압축 착화 엔진은' 또한 디젤 엔진을 위한 또 다른 이름입니다. 주로 이것은 그것이 뜨겁고 압축된 공기로 디젤을 태우기 때문입니다.

 

연소실이 400' C에서 800' C 위에 상승하는 에어 인사이드의 온도. 차례로 이것은 연소실에 도입된 디젤 엔진인 것 불을 붙입니다. 그러므로, '디젤 사이클은' 공기-연료 혼합에 불을 붙이기 위해 스파크-플러그와 같은 외부의 매커니즘을 사용하지 않습니다.

 

시작

 

A small number use resistive grid heaters in the intake manifold to warm the inlet air until the engine reaches operating temperature. Engine block heaters (electric resistive heaters in the engine block) plugged into the utility grid are often used when an engine is shut down for extended periods (more than an hour) in cold weather to reduce startup time and engine wear.

 

주지사

 

어떠한 디젤 엔진 시스템의 필수 구성 요소는 연료 전달의 금리를 제어함으로써 엔진의 속도를 제한하는 총재입니다. 휘발유 (가솔린) 엔진과는 달리, 유입 공기는 질식하지 않고 따라서 이것이 행해지지 않았으면 엔진이 오버르스피드. 더 늙은 지사들은 엔진으로부터 연동 조작 장치에 의해 가동되었습니다 (그리고 이렇게 하여 엔진 속도로 선형으로 단지 연료를 공급했습니다). 현대 전자적으로 제어된 엔진은 전자적인 제어 모듈 (ECM) 또는 전자 제어 장치 (ECU)를 통하여 이것을 달성합니다 - 엔진 장착 컴퓨터.

 

ECM / ECU는 센서로부터 엔진 속도 신호를 받고 ECM / ECU에 저장된 알고리즘 [1]와 룩-업 보정 테이블을 그리고 나서 사용하면서, 그것이 엔진 속도를 유지하기 위해 전기이거나 유압구동기를 통하여 연료량과 타이밍 (주입의 시작)을 제어합니다.

 

 

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