굴삭기 ZX330-5 SH360-5 물 냉각을 위한 6HK1 디젤 엔진 사용된 엔진 어셈블리
상술
| 차 이름 : 엔진 조립 | 모델 번호 : 6HK1 | |
| 애플리케이션 : 굴삭기 | 실린더 직경 : 115 | |
| 원통 행정 : 125 | 밸브 : 24개 밸브 | |
| 자동차는 합니다 : 히다찌 | 실린더 수 : 6 | |
기술
디젤 엔진이 무엇입니까?
휘발유 또는 디젤 엔진에서, 연료는 실린더 그들 자신 안에서 탑니다. 열이 그것이 실린더로 제조되는 곳에서 흘러나올 필요가 없기 때문에 내연은 훨씬 적은 에너지를 낭비합니다 : 모든 것은 같은 장소에서 발생합니다. 그것이 내연 기관이 외연 기관 보다 더 효율적인 (그들이 더 많은 에너지를 연료의 똑같은 크기에서 생산합니다) 이유입니다.
디젤 엔진이 무엇을 시작할 필요가 있습니까?
디젤 엔진의 시동을 걸기 위한 가장 일반적인 방법은 글로 플러그를 이용하여 있습니다. 공기 흡입 히터와 같이, 글로 플러그는 자동차의 배터리의 전력으로부터 작동합니다. 이 예비 가온 과정은 냉간 기동에 도움이 된 온도로 연소실에서 공기를 가져옵니다.
반면에 가스 엔진은 연료가 점화전에 의해 불이 붙을 때 시작됩니다, 디젤 엔진이 챔버에서 압축에 의해 만들어진 열에 의존합니다. 때때로, 예를 들어 추운 날씨 동안, 디젤 연료는 시작되기 위해 적절한 온도에 도달하기 위해 열을 얻는 외부 소스의 지원을 필요합니다.
6개 행정 디젤 기관이 무엇입니까?
6개 행정 디젤 기관은 크랭크축을 돌리는 동안 피스톤이 여섯 분리된 타격을 완료하는 내연 (IC) 엔진입니다. 타격은 각각 방향으로, 실린더를 따라 피스톤의 최대 이동범위를 언급합니다.
디젤 엔진 작업은 어떻습니까?
디젤 엔진 획득 압축된 허풍 안으로 도입되거나 분사된 연료를 연소시키는 것에 의한 그것의 에너지가 실린더 내에 챠징합니다. 공기는 주입 연료가 발화할 수 있는 온도보다 더 큰 온도로 가열하여야 합니다. 연료는 연료의 자동 점화 온도가 자발적으로 대기 중의 산소와 분사와 반응하는 것보다 더 높게 열이 있는 공기 안으로 분사했습니다. 대기 온도는 526 'Ｃ를 초과하여 일반적으로 있습니다 ; 그러나, 엔진 시동에, 실린더 이내에 공기의 온도가 양쪽 엔진의 압축률과 그것의 현재 작동 온도에 의해 결정되기 때문에, 실린더의 보충 가열은 때때로 사용됩니다. 내연의 창업이 전기 불꽃에 보다 오히려 압축에 의해 가열된 에어에 의존하기 때문에 디젤 엔진은 때때로 압축 착화 엔진으로 불립니다.
