C13은 굴삭기 E349D E349F 224를 위한 캠축을 사용했습니다 - 전기인 1275년
상술
| 아이템 이름 | 엔진 캠축 |
| 기어 양 | 100 |
| 애플리케이션 | 공학 기계류 엔진 |
| 캠축 코드 | 224 - 1275 |
| 기어 수 | 224 - 3247 |
| 엔진 타입 | 디젤 |
| 주입 | 전기 주입 |
| 사이즈 | 표준 |
기술
어떻게 캠축이 일합니까?
캠축의 주 목적은 적절한 시간에 흡입 여닫개〔밸브］와 배기 밸브를 여는 것입니다. 크랭크축은 이 샤프트로 차를 몹니다. 그것은 벨트 또는 맞물린 기어를 통하여 크랭크축에 연결됩니다.
캠축의 움직임은 크랭크축 보다 더 느립니다. 그것은 크랭크축의 2 혁명 뒤에 한 혁명을 완료합니다. 4 사이클 엔진에서, 캠축은 다음의 방법으로 일합니다 :
피스톤이 TDC에서 (하향인) BDC까지 이동한 것처럼, 그것은 이동을 크랭크축으로 이송합니다.
크랭크는 피스톤 운동을 받고, 이 이동을 회전 운동으로 변형하고, 회전하여서 시작됩니다.
크랭크축은 기어 또는 벨트를 통하여 캠축으로 연결됩니다.
크랭크축이 그것의 회전 운동을 캠축으로 이송한 것처럼, 캠축은 이 회전 운동을 왕복 운동으로 변환시키고, 흡입 여닫개〔밸브］를 누르고, 그것을 엽니다.
밸브가 열린 것처럼, 연료는 연소실에 들어가기 시작합니다.
흡수와 압축 행정 뒤에, 연소된 공기-연료 혼합은 챔버에서 확대되며, 그것이 피스톤이 아래쪽으로 이동하도록 강요합니다.
피스톤의 하향 운동 동안 다시 크랭크축은 이동을 받고, 캠축을 이동합니다.
배기 밸브의 캠이 이 이동을 받은 것처럼, 배기 가스류가 연소실을 떠날 수 있게 허락하는 그것은 배기 밸브를 누르고, 그것을 엽니다.
캠축 건축 자재
고체 재료는 가장 일반적으로 캠축의 제조를 위해 사용됩니다. 이것은 그와 같은 캠축이 최대 강성을 제공하기 때문입니다. 무쇠가 더 힘을 전달하기 때문에 무쇠는 또한 캠축의 제작을 위해 사용됩니다.
냉장법이 자재를 경화하기 때문에 냉간철,냉경철,냉기 철,식힌 철 프로세스 캔으로 만들어진 캠축은 우수한 마모 방지를 제공합니다. 다른 물질은 그들의 적용을 위한 가장 적절한 특징을 발생시키기 위해 철과 섞입니다.
약간의 산업은 또한 더 적은 생산과 우수한 품질이 필요할 때 군인 숙사를 이용합니다. 그러나 이 과정은 다른 과정과 비교하여 기회와 비용을 필요로 합니다. 이러한 샤프트는 기계화하거나, 주조되거나 분쇄와 선반 기계에 위조하는 것을 통하여 제조합니다. 그들은 위조, 캐스팅에 의해 제조되고 선반과 제분기에 기계화됩니다.
