K4N은 굴삭기 E305SR 스퀘어 엔진 부품을 위한 연료 인젝터를 사용했습니다
상술
| 파트 명칭 : 사용한연료 분사기 | 타이핑하세요 : 디젤 엔진 | |
| 범주 : 예비품 | 실린더 수 : 4 | |
| 조건을 붙이세요 : 원형은 사용했습니다 | 테스트 에스티에이유 : 일반 | |
| 타이핑하세요 : 직접 분사 | 엔진 타입 : 디젤 | |
기술
MPI의 장점
단일 지점 주입 또는 탄화와 비교하여, MPI 엔진은 더 좋은 연료 효율과 더 낮은 배출을 가집니다. 이것은 엔진이 각각 실린더를 위해 필요한 연료량을 잴 수 있기 때문입니다. 만약 또한 많은 연료가 추가되면, 나머지 탄화수소가 있고 일산화탄소가 산화로부터 형성됩니다 ; 만약 또한 작은 연료가 추가되면, 엔진 노킹으로 이어지면서, 혼합이 일찍 폭발할 수 있습니다 다른 기술과 결합된, 다점 주입은 또한 엔진의 전체 출력이 필요하지 않을 때 선택적으로 엔진이 크루징 운영 동안 어떤 실린더를 무력하게 할 수 있게 허락함으로써 연비를 향상시킬 수 있습니다.
드로틀이 어떻게 사출 작업을 구체화하는지
연료 전달
연료는 연료 탱크에 위치한 전기식 연료 펌프에 의해 분사 시스템을 조절 동체에 전달됩니다. 이 펌프는 모든 부하 조건을 통하여 엔진의 연료 수요를 충족시키기 위해 충분한 양에서 연료 압력을 공급합니다. 분사기 압력은 13 내지 16 psi (저압 시스템) 또는 35 내지 60 psi (고기압)에 이르고, 연료 압력 레귤레이터에 의해 일정하게 유지됩니다. 연료 압력 레귤레이터는 진공 처리된 진동판이고 따라서 추운 스타트 작동 최대 연료 압력과 크기 동안 그것이 공급됩니다. 일단 엔진 시동과 다양한 진공이 이용 가능하면, 진동판은 밸브를 열고, 사용하지 않은 연료가 탱크로 돌아갈 수 있게 허락합니다.
항공 투하
에어는 스로틀 밸브를 통하여 엔진에 전달됩니다. 이 스로틀 밸브는 카뷰레터에 스로틀 밸브처럼 작동합니다--드로틀이 열린 것처럼, 더 에어는 엔진에 들어갈 수 있습니다. 조절 동체 분사기가 카뷰레터와 다른 곳 아이들 제어의 지역에 있습니다. 눈금매겨진 도입 대신에, 분사 장치 시스템은 자동화된 아이들 에어 콘트롤 (IAC) 밸브를 사용합니다. 이 밸브는 사실상 컴퓨터 제어 진공이 샌다는 것 입니다. 공회전 속도를 올리기 위해, 밸브는 더 많은 공중이 들어오는 것을 허락하기 위해 열립니다. 공회전 속도를 낮추기 위해, 밸브는 엔진 안으로 더 적은 에어를 허락하기 위해 마감됩니다.
