6D125 - 굴삭기 PC400 - 6 6152 - 12 - 3100을 위한 2 디젤 엔진 사용한연료 분사기
상술
| 파트 명칭 : 연료 인젝터 조립 | 분류하세요 : 표준 | |
| 범주 : 예비품 | 실린더 수 : 6 | |
| 엔진 타입 : 디젤 | 테스트 에스티에이유 : 일반 | |
| 주입 : 직접 분사 | 분사기 코드 : 41 - 7040 | |
기술
연료 분사 시스템
현대 연료 분사 시스템은 엔진의 흡입다기관 안으로 분사될 필요가 있는 정확한 연료량을 결정하기 위해 엄밀히 말하면 어떤 종류의 센싱 메카니즘을 포함합니다. 또 다른 메커니즘은 각각 실린더 안으로 '계산된' 연료량을 전달하거나 분사할 필요가 있습니다. 이것은 우리가 다음 부분에서 더 상세하게 논의할 연료 인젝터의 기능입니다.
2개 종류의 일반적으로 우리가 오늘 시장에서 가지고 있는 엔진의 2가지 기본형에 해당되는 연료 분사 시스템이 있습니다.
지시하세요
약간의 엔진이 설계된다는 방식은 연료가 엔진의 연소실 안으로 전달되거나 직접적으로 분사되도록 요구합니다. 각각 실린더는 이미 압축된 공기로 채워졌습니다. 분무화된 연료가 각각 실린더에 도입될 때 그것은 자가 점화합니다. 이것은 가장 디젤 엔진 엔진을 위해 사실입니다. 우리는 대부분은 이동하는 어떤 디젤 엔진 디자인이 있기 때문에 실린더에 도달하기 전에 먼저 예비 연소실에 연료를 얻으세요 말했습니다.
간접적입니다
휘발유로 운영되는 자동차는 간접적 연료 분사 시스템을 가집니다. 가압 연료는 자동차의 연료 탱크로부터 엔진 베이에 전달됩니다. 가압 연료는 엔진의 디자인에 따라서, 흡입포트 또는 흡입다기관으로 전달됩니다. 혼합이 연소실에 몰리기 전에 이것은 연료가 흡입구 포트 또는 다양성을 통과하는 공기로 먼저 섞일 수 있게 허락합니다.
최근 차량의 오늘 다점 주입이 딸려 있습니다. 이 시스템에서, 각각 실린더는 특별한 연료 인젝터로부터 연료를 받습니다. 그러면 6개 실린더를 가지고 있다면 당신은 또한 6개의 연료 인젝터를 기대할 수 있습니다. 고정되도록 복잡하고 비싸다 할지라도, 이 시스템을 매우 강력하고 효율적이게 하는 것은 이 1시 1분 구성입니다. 그러나 대부분의 자동차는 모든 두 실린더를 위해 단일 지점 연료 분사 시스템 또는 심지어 분사기를 가집니다.
