굴삭기 E305 물 냉각을 위한 K4N 디젤 엔진 사용된 엔진 헤드들
상술
| 항목 : 엔진 실린더 헤드 |
| 엔진 타입 : 디젤 |
| 애플리케이션 : 굴삭기 |
| 주입 : 지시하세요 |
| 밸브 : 8개 밸브 |
| 식는 것 : 물 냉각 |
| 실린더 수 : 4 |
| 모형을 만드세요 : K4N |
기술
무엇이 손상된 실린더 헤드를 야기시킵니까?
실패한 물 펌프
적당히 만약 물 펌프가 실패하면, 냉각제가 엔진을 순환할 수 없을 것입니다. 냉각 장치에서 냉각제는 좋고 추울 수 있지만, 그러나 더 헤드와 블록에서 기관총의 냉수통을 둘러싼 냉각제가 극단적으로 뜨거울 것입니다.
열펌프 없이, 냉각제는 단지 엔진 과열 전에 과도한 열을 제거하기 위해 매우 너무 느린 자연적 대류과정을 통해 순환할 수 있을 것입니다.
실패한 온도조절 장치
연소 엔진은 그들은 설계된 작동 온도에서 작동하고 있을 때 최효율입니다.
엔진의 통상의 작동 온도는 당신 - 일반적으로 약 190 내지 210 화씨도 (85에서 99도 셀시우스)를 데게 하기에 충분히 여전히 충분히 뜨겁습니다. 엔진 이하를 운영하면서 이 온도는 연료 소비와 배출과 웨어를 늘립니다.
엔진에서 냉각제가 타겟 온도에 도달할 때까지 온도조절 장치는 냉각 장치로부터 냉각제를 폐쇄합니다. 일단 타겟 온도가 도달되면, 온도조절 장치는 대기 온도에 있는 냉각제가 온도조절 장치가 마감되기에 충분히 추울 때까지 그것을 냉각시키면서, 엔진에 들어갈 수 있게 허락하기 위해 열립니다. 사이클은 엔진 가동으로서 계속됩니다.
만약 온도조절 장치가 열려 붙여지면, 당신의 차가 아마 꽤 춥게 움직일 것입니다. 이것은 시스템 전체로부터의 냉각제가 시간의 냉각 장치 100%를 통하여 순환하고 있고, 완전히 워밍업할 기회를 좀처럼 얻지 않기 때문입니다.
꽤 쉽게 만약 온도조절 장치가 마무리되는 것으로 붙여지면, 당신의 엔진이 과열될 것입니다. 뜨거운 냉각제는 식으러 가야 어디에도 합니다. 위기에서, 약간의 엔진은 당신이 히터를 작은 냉각 장치로 이용할 수 있게 허락합니다.
이 방법의 효율은 히터 코어의 크기에 의존하고 냉각 시스템이 어떤지 경로화했습니다.
결론
손상된 실린더 헤드는 수리될 수 있습니다. 그러나, 수명이 끝나는 머리를 고치는 어떤 포인트인이 없습니다. 그것은 여전히 깨뜨리거나 바로 거의 휠 것입니다. 실린더 헤드 대체는 더 좋은 솔루션을 제공합니다. 그리고나서, 어떻게 그것을 하거날 때 전혀 많은 사람들도 이해하지 않습니다.
