굴삭기 HD1430 - 3 SK480 -6 ME152652를 위한 6D24 디젤 엔진 사용된 엔진 블럭
상술
| 차 이름 : 엔진 실린더 블럭 |
| 모델 번호 : 6D24 |
| 엔진 타입 : 디젤 |
| 애플리케이션 : 굴삭기 |
| 밸브 : 12개 밸브 |
| 식는 것 : 물 냉각 |
| 주입 : 지시하세요 |
| 작품 형태 : 터보 |
| 타이핑하세요 : 디젤 엔진 |
기술
수리 기술
알루미늄의 작은 구멍 누출은 종종 쉽게 단일 핀 또는 테퍼 플러그로 접속할 수 있습니다. 다른 한편으로는 알루미늄 머리 또는 블록에 결함은 훨씬 더 알루미늄이 핀과 플러그가 그들이 철제 주조에서 한 것처럼 많은 입질을 달성하지 않을 수 있게 무쇠 보다 더 부드러운 금속을 있기 때문에 고정함으로써 가기가 어렵습니다. 피닝은 비스트레스성 지역에 작은 결함 위의 만족스러운 수리를 제공할 수 있지만, 보통 밸브 자리 근처에 큰 결함 또는 결함에 대하여 권고되지 않습니다. 알루미늄이 상대적으로 철을 던지기 위해 비교되는 것으로 용접되기 쉽기 때문에 용접은 보통 발탁된 수리 기술입니다. 아르곤 또는 헬륨 가스 공급과 술래잡기 용접공은 쉽게 그리고 빨리 대부분의 결함을 채울 수 있습니다.
연소실 밖에 있는 지역에 또는 외부 주조 표면에 사용될 수 있는 또 다른 추운 수리 기술은 고온 에폭시로 균열을 채우는 것 입니다. 많은 에폭시는 강하고 장기적 수리를 제공할 수 있습니다. 금속-충전 에폭시는 깨진 볼트 보스들을 복구하기 위해 심지어 꿰뚫고 타진됩니다. 바르게 에폭시를 사용하는 것의 키는 금속의 표면이 완전히 깨끗하고 어떠한 석유 또는 냉각제의 마르고 자유로우라는 것을 확인하는 것입니다. 표면은 또한 에폭시가 표면을 고수할 수 있게 연마 또는 샌드 브라스팅을 조금에 의해 거칠어져야 합니다. 대부분의 에폭시는 빨리 (15 분 이하) 상당히 설정하지만 완전히 치료하기 위한 24 시간을 일반적으로 잡을 것입니다.
밀착법
나사산 핀 또는 테퍼 플러그의 diesel_repair_2different 타입은 균열부 보수를 위해 사용될 수 있습니다. 캐스트 아이언 헤드들과 블록에 무쇠 또는 강철핀과 알루미늄 머리들과 블록에 알루미늄 핀을 사용하세요.
중첩된 핀에 타진하고 나사결합하면서, 곧은 나사산 핀은 구멍을 뚫음으로써 설치됩니다. 근접 핀을 위한 더 홀은 조금 중첩되기 위해 꿰뚫으며, 그것이 각각 핀을 장소에 가두는 것을 돕습니다. 최상의 결과는 결함의 중심에 시작되고 결함의 한쪽 끝에 개시와는 대조적으로 결함의 말을 위해 노력하고 다른 방향의 발단을 위해 노력함으로써 종종 달성됩니다. 센터에서 시작되는 것 결함의 밖으로 당신이 각각 마지막을 위해 노력한 것처럼 스트레스를 펼치는 것을 돕습니다.
