굴삭기 E320D2 물 냉각을 위한 C7.1 디젤 엔진 사용된 엔진 블럭
상술
| 차 이름 : 엔진 실린더 블럭 |
| 모델 번호 : C7.1 |
| 엔진 타입 : 디젤 |
| 애플리케이션 : 굴삭기 |
| 밸브 : 24개 밸브 |
| 실린더의 수 : 6 |
| 주입 : 지시하세요 |
| 작품 형태 : 터보 |
기술
실린더 블록의 결함
일단 결함 또는 누출이 확인되면, 결함의 완전한 정도를 결정하기 위해 밀접하게 캐스팅을 조사하는 것은 중요합니다. 종종 캐스팅의 표면에 눈에 보인 결함은 양쪽 방향에서 표면 하에 약간의 거리를 확장합니다. 그럼 균열부 보수를 만들 때, 결함이 그것이 나무의 뿌리와 같은 표면 하에 연장될 수 있기 때문에 표면이 단단하게 보이는 곳을 마친다고 추정하지 마세요.
균열을 고치기 위한 수리 기술은 금속 (무쇠 또는 알루미늄)과 균열 (응력을 가지거나 비스트레스성 지역)의 위치와 균열의 크기의 종류에 의존할 것입니다.
균열 영역
결함은 일반적으로 그 가장 대단히 캐스팅의 응력 영역에 나타납니다. 이것들은 밸브 자리 사이의 지역을 실린더 헤드에 포함시키며, 밸브 자리와 점화 플러그 구멍, 연소실 사이의 덱 영역, 더 헤드의 최고 중앙부분과 배기 포트 사이에 지역. 결함은 연소실에서 시작될 수 있고, 흡입 또는 배기 포트로 확대되거나, 막힌 구멍, 열린 볼트 구멍 또는 밸브 가이드들로부터 방사합니다.
블록에 결함은 실린더 벽에서 또는 메인 보어와 크랭크축 주변 웹 영역에서, 데크 표면에 실린더 사이에 발생할 수 있습니다. 당신은 또한 모터 마운트 또는 팽창 플러그 개시 근처에 부상기 구멍 또는 캠 구멍 주위에, 또는 심지어 옆 또는 블록의 코더에서 조차 결함을 발견할 것입니다.
특히 캐스팅이 상대적으로 가늘면 - 캐스팅, 더 가능성이 있는 그것의 특정 영역 위의 열 응력과 / 또는 기계부하는 부서지기 위해.
아주 새로운 캐스팅은 보통 크랙-프리일 것으로 추측되지만 부분이 던져진 후 캐스팅, 부적당한 냉각의 결점이 또한 결함의 결과가 될 수 있습니다. 더 공통인 새로운 알루미늄 주물 사이의 문제는 구멍 유출입니다. 그것이 새로운 캐스팅이 거기가 더 나중에 문제를 일으킬 어떤 결함 또는 구멍 유출이 없도록 하기 위해 사용된, 높은 연비율 캐스팅 만큼 주의깊게 단지 조사되어야 한 이유입니다.
