6D102 - PC200 - 6 PC200 - 7 3928797을 위한 6 디젤 엔진 사용된 엔진 블럭
상술
| 차 이름 : 엔진 실린더 블럭 |
| 모델 번호 : 6D102 |
| 엔진 타입 : 디젤 |
| 애플리케이션 : 굴삭기 |
| 밸브 : 12개 밸브 |
| 실린더의 수 : 6 |
| 주입 : 지시하세요 |
| 작품 형태 : 터보 |
기술
손상된 실린더 헤드 또는 엔진 블록은 나쁜 소식이거나 그렇지 않을지 모릅니다
손상된 실린더 헤드 또는 엔진 블록은 결함(들)의 크기와 위치, 캐스팅의 가치와 그것이 그것이 캐스팅을 대체하기 위해 당신의 비용이 들 것 대 결함(들)을 고치기 위해 잡을 것 따라 나쁜 소식이거나 그렇지 않을지 모릅니다. 심하게 불법복제되는 상대적으로 공통 캐스팅은 당신이 적당한 값으로 또 다른 깨끗한 캐스팅을 발견할 수 있다고 추정하면서, 그것을 수리하 의 아마 시간과 노력의 가치가 없습니다.
다른 한편으로는, 당신이 발견하도록 상대적으로 비싸거나 단단한 신형 실린더 헤드 또는 블록에 균열을 발견했으면, 적절한 균열부 보수 기술을 이용하여 캐스팅을 고치는 것은 더 경제적일지도 모릅니다. 이 기사의 결론을 손상시키기 위해, 그것은 그것을 대체하기 위한 비용보다 손상된 캐스팅을 수리하는 비용을 중요시하는 것 내려옵니다.
물론, 단지 끝 보다 이야기에 더 많습니다. 언제든지 당신은 사용된 높은 연비율 엔진을 재건하고 있습니다, 더 헤드와 블록이 항상 주의깊게 결함을 위해 조사되어야 합니다. 자분 정밀검사 기술은 주철 블록과 머리들에 인치의 약 4분의 1의 깊이아래로 최표면 결함을 밝힐 것입니다. 그러나 약간의 지역은 압력 테스팅이 흡입과 배기 포트에 숨겨진 결함과 기관총의 냉수통을 점검한다고 추천받도록 홀로 자분 탐지에 의해서 검사하기가 어려울 수 있습니다.
알루미늄 주물로, 결함과 구멍 누출은 보통 꿰뚫는 염료와 / 또는 압력 테스팅을 이용하여 발견됩니다. 10 내지 40 PSI에 있는 압력 테스팅은 걱정할 가치가 있는 어떠한 구멍 누출 또는 결함을 보통 발견할 것입니다. 통상의 작동 온도와 압력에서 발생하는 대부분의 누출이 기압의 10 내지 40 PSI와 함께 나타날 것이기 때문에 더 높은 압력을 이용할 필요가 있을 수는 없다. 그것을 시험하는 압력은 균열을 발견할 수 있는 또 다른 기술이고 그렇지 않았다면 실온에 간과된 구멍 누출인 동안 난처하여 캐스팅을 물에 잠그기.
