굴삭기 HD512 - 2 물 냉각을 위한 4D34 디젤 엔진 사용된 엔진 블럭
상술
| 엔진 타입 : 디젤 | 원통 행정 : 104 | |
| 애플리케이션 : 굴삭기 | 식는 것 : 물 냉각 | |
| 조건을 붙이세요 : 원형은 사용했습니다 | 실린더 직경 : 115 | |
| 주입 : 지시하세요 | 엔진 개수 : 4D34 | |
기술
엔진 블록에 압력을 시험하는 것 엔진 실린더 또는 엔진 헤드들이 새고 있는지 확인하기 위한 방법입니다. 보통 당신은 그것이 누설 엔진 냉각액이라는 것을 주목하면 엔진에서 압력을 시험하고 싶고 그것이 호스 또는 냉각 장치를 통해 새고 있지 않습니다. 압박을 엔진 블록에서 실험하는 것 시간이 걸리고 힘든 일일 수 있지만, 그러나 그것이 적절한 도구로 더 효율적으로 끝날 수 있습니다.
엔진 블럭 사이의 통상적인 문제
기계화된 큰 정확성일 때, 금속, 엔진 블록의 큰 덩어리는 자동차의 일생동안 지속되도록 설계됩니다. 그러나 때때로 상황은 잘못됩니다.
이것들은 가장 공통 엔진 블록 고장입니다 :
외부 엔진 냉매 누출
엔진 하에 물 / 부동액의 웅덩이? 그것은 물 펌프, 냉각 장치, 히터 코어 또는 느슨한 호스로부터의 누출에 의해 초래되지만, 그러나 때때로 그것이 엔진 블록 자체입니다. 블록은 누출을 불법복제하고 시작할 수 있거나 플러그 바깥쪽의 동결이 느슨한 그것의 방식으로 일하거나 못 쓰게 될 수 있습니다. 플러그 바깥쪽의 동결은 쉽게 대체될 수 있지만, 그러나 결함이 보통 끝입니다.
벌레 / 손상된 원통
결국, 수많마일 뒤에, 실린더의 매끄러운 기계가공된 월은 피시ㅡ톤 링이 잘 그들을 밀폐하지 않을 수 있는 포인트에 입을 것입니다. 드물게, 실린더 벽은 빠르게 리빌드를 필요로 하는 모터의 결과가 될 결함을 개발할 수 있습니다. 닳아 해진 실린더는 특대 피스톤을 위해, 더 크게 지루할 수 있고 극단적인 경우에서 (또는 철 소매가 만들기 위해 삽입될 수 있는 알루미늄 블록)에 실린더 벽이 다시 한 번 완성합니다.
구멍이 많은 엔진 블록
제조 절차 동안 금속에 들어간 불순물에 의해 초래되어 주조법에서 결원은 종종 여하튼 오랫동안 어떤 문제도 야기시키지는 않습니다. 결국 건강이 좋지 못한 캐스트 블록은 스며나오고 단점이 있는 구역으로부터 석유든지 냉각제든지 새기 시작할 수 있습니다. 그것이 그것이 성형된 날로부터 결점이 있기 때문에, 당신이 구멍이 많은 엔진 블록에 대하여 할 수 있는 무가 있습니다. 그것을 말했을 때, 다공성 블록에서 비롯될 수 있는 어떠한 유출도 작고 그들이 제조사의 보증 기간 이내에 떠오르면 엔진이 무료로 대체되어야 합니다.
