굴삭기 E349D E349E 223 - 9150을 위한 C13 디젤 엔진 사용된 연결봉
상술
| 엔진 개수 : C13 |
| 애플리케이션 : 불도저로 고르는 굴삭기 |
| 주입 : 전기 주입 |
| 중량 : 3.8 킬로그램 |
| 실린더 수 : 6개 실린더 |
| 분류하세요 : 표준 |
| 특징 : 기름 구멍 |
| 연결봉 수 : 0324 |
기술
엔진에서 연결봉은 어떻습니까?
연결봉
센터 연결봉은 최저 끝 베어링 관리가 탈퇴당하는 （더욱）나아가 낮은 가격대에 있는 승리 말을 가지고 있습니다, 로드의 최대 한도가 가지고 있지만 그것에게 상위 반쪽 축받이 관리가 탈퇴당하는 필수적 연속적인 하반부가 계속합니다. 측면 연결봉은 상부와 보텀 엔드 베어링이 탈퇴당하는 로드의 양쪽 끝에 있는 승리 끝으로 형성됩니다.
로드 탑 엔드 태도를 연결시키는 센터는 하반부를 위한 연속적인 하얀 금속 라이닝 외피로 구성됩니다, 2가지 태도가 전단 폭을 꽉 채운 표제의 말 위에서 계속하는 동안 핀이 상단 반쪽을 형성합니다.
측면 연결봉 보텀 엔드 베어링은 일직선인 화이트 메탈이고, 주 베어링을 거쳐 연결봉을 거절하는 구멍 까지에서부터 측면 탑 끝 베어링까지 윤활유로 공급됩니다. 센터 연결봉은 또한 철강 하얀 금속 라이닝 보텀 엔드 베어링을 던졌으며, 그것이 탑 엔드 태도로부터 로드에 윤활유통로 구멍으로 공급됩니다. 쪽과 센터 탑 엔드 태도는 하얀 금속 라이닝 얇은 껍질 태도로 설비됩니다.
센터 크로스헤드 핀은 강철을 질화처리하여의 하고 이 절차에 의해 경화됩니다. 상부에, 핀은 전단 폭을 꽉 채운 표제 브라켓이 다음의 사이에서 삽입된 채로 피스톤 로드 말에 탈퇴당합니다 ; 게다가 두 긴 스터드는 등에 있는 브라켓에 수평적으로 크로스헤드 핀을 통과하고, 핀을 확보합니다. 오일을 기름을 치고 냉각시키기 위한 텔레스코프관은 피스톤 로드의 정면 전단 폭을 꽉 채운 표제 브라켓에 의해서 지원되고 안내슈가 뒤쪽에 이러한 브라켓에 탈퇴당합니다. 양측 전단 폭을 꽉 채운 표제는 크로스헤드 핀이 수축되는 철강품을 기반으로 하고, 연결봉이 캐스팅의 상부에 나삽됩니다.
