J05E / J08E 크랭크축 코팅은 13260 - E0100 - 01 / SK350 - 8을 막대를 답니다
상술
| 모형을 만드세요 : J08E | 실린더 수 : 6개 실린더 | |
| 엔진 마커 : 히노 | 굴삭기 모델 : SK200 - 8 / SK250 - 8 / SK350 - 8 | |
| 엔진 모델 : 전기 주입 | 조건을 붙이세요 : 사용됩니다 | |
| 중량 : 1.87 킬로그램 | 대단부 보렐 : 135 밀리미터 | |
기술
정의
그것이 엔진의 피스톤과 크랭크축을 연결시키기 위해 돕는 기구부품인 것처럼 연결봉은 규정됩니다. 다시 말하면, 당신은 그것이 피스톤과 실린더 사이에 중간 부재의 역할을 한다고 말할 수 있습니다.피스톤측에 직면하고 있는 로드는 작은 끝으로 불립니다. 그리고 어느 것이 크랭크 편에 있는지 더 큰 말로 불립니다.
어떻게 연결봉이 엔진에서 일합니까?
피스톤에서 당기기와 추진은 피스톤 핀을 받고 그리고 나서 연결봉이 피스톤 핀부터 크랭크 핀까지 당기기와 추진의 전송의 역할을 합니다. 말하자면, 그것의 도움의 어떠한 내연 기관에서, 왕복 운동은 회전 운동으로 변환됩니다.
로드를 위한 설계 요구 사항에서, 우리가 회전을 정확하고 매끄럽게 하도록 태도는 캡으로 연결됩니다. 정확하게 되에 적합하고 부드러운 모션에 대한 더 작은 말 근처에 있는 부시와 마찬가지인.
연결봉은 피스톤과 크랭크축 사이에 힘들을 전하는 링크입니다. 그래서 연결봉은 로드와 피스톤이 멈추고, 방향을 바꾸고, 다시 각각 타격의 말에 시작할 때 엄격한 과소 부하로 남아 있기에 충분히 강하고 생산되는 관성 힘들을 감소시키기에 충분히 아직 가벼움에 틀림없습니다.
연결봉의 목적이 무엇입니까?
컨로드는 연소압을 크랜크핀으로 이송하기 위해 크랭크축에 피스톤을 연결합니다. 양쪽 끝에 있는 베어링부가 있습니다, 피스톤측이 작은 끝과 크랭크축 측면, 대단부로 불립니다.
무엇이 깨진 연결봉을 야기시킵니까?
연결봉 고장의 일반적 원인은 높은 엔진 속도로부터의 당김 파괴, 피스톤이 밸브를 때리는 (밸브 트레인 문제 때문에) 충격력, (보통 윤활 문제 또는 연결봉의 부정확한 설치 때문의 로드 베어링 고장입니다.
