굴삭기 LT150 - 6 물 냉각을 위한 4TNV106T 디젤 엔진 조립
상술
차 이름 : 완전한 엔진 |
모델 번호 : 4TNV106T |
원통 행정 : 126 |
애플리케이션 : 굴삭기 |
실린더 직경 : 106 |
밸브 : 16개 밸브 |
식는 것 : 물 냉각 |
출력 : 74.5 kw |
주입 : 방향 |
수의 실린더 : 4 |
기술
내연 기관 - 도입을 위한 자동차 냉각 시스템
거의 모든 자동차는 휘발유를 변환시키기 위한 푸르-스트로크 연소 주기를 이른바 현재 사용합니다
이동. 현대 자동차 내연 기관은 거대한 열량을 창출해냅니다. 그것은 가지고 있습니다
전형적 평균 사이즈 차량이 5채 방 집을 유지하기 위해 충분한 열을 발생시킬 수 있다고 말합니다
0˚ 날씨 동안 편하게 따뜻합니다.
좋은 엔진 냉각 장치를 가지는 필요성
엔진 냉각 장치는 엔진 온도를 제어하는 시스템이고 a로 알려집니다
냉각 시스템. 냉각 시스템은 다음과 같은 이유로 ic 엔진에 제공됩니다 :
엔진 실린더에서 연료 가스의 온도는 2000년' C에 1500년까지 도달합니다,
그것이 실린더몸체와 엔진의 책임자의 물질의 융해점 위에 있습니다.
(백금, 최고 융점의 하나를 가지고 있는 금속은 1750년 'C에서 용해하고 다림질합니다에서
1530년' C와 657에 있는 알루미늄' C.) 그러므로, 안에 만약 열기가 낭비되지 않으면, 그것이 결과로서 생길 것입니다
원통 재의 실패.
초고온 때문에, 윤활유의 영화는 그러므로 산화시킬 것입니다
표면적으로 탄소 침전물을 생산하기. 이것은 피스톤 포착의 결과가 될 것입니다.
과열, 큰 온도 때문에 차이는 엔진의 왜곡으로 이어질 수 있습니다
열 응력 때문의 성분은 설정했습니다. 이것은 그것을 필요하게 합니다를 위해, 더
최소로 유지될 온도 변화.
더 높은 온도는 또한 엔진의 용적 효율을 낮춥니다.
효율적 냉각 시스템을 위한 2 주요 요건은 다음과 같습니다 :
1. 그것은 산화에서 발생한 열기 중의 오직 약 30%를 제거할 수 있슴에 틀림없습니다
챔버. 또한 매우 열의 이동은 엔진의 열 효율을 낮춥니다.
2. 그것은 엔진이 뜨거울 때 고속으로 열을 제거하여야 합니다. 엔진, 더의 개시 동안
다른 구성요소가 그들의 작동에 도달하도록 냉각은 매우 느려야 합니다
짧은 시간에 기온.