굴삭기 E320B E320C E320D 49179 - 02820 예비품을 위한 S6K 초침 터보
상술
| 파트 명칭 : 엔진 과급기 | 직렬 코드 : 110706009 | |
| 실린더 누음베 : 6 | 타이핑하세요 : 디젤 엔진 | |
| 애플리케이션 : 건설 기계 | 테스트 에스티에이유 : 일반 | |
| 타이핑하세요 : 직접 분사 | 산업용 기관 : S6K | |
기술
과급기가 무엇입니까?
과급기는 엔진으로부터 나온 폐기물 배기 가스류를 이용하는데 사용되는 터빈과 공기 압축기로 구성된 성분입니다. 엔진이 더 많은 전력을 생산하도록 도우면서, 그것은 더 많은 공군력을 실린더로 몰아넣습니다.
그건 어떻게 하는 겁니까?
터보는 한쪽 끝 위의 터빈바퀴와 다른 것 위의 압축기 휠과 샤프트로 구성됩니다. 이것들은 흡입구 포트를 특징으로 하여 달팽이 모양 주택에 의해 커버되며, 그것을 황폐한 배기 가스류가 고압에 들어갑니다. 공기가 터빈을 통과한 것처럼, 배출구 포트에서 압축되고 통과된 공기의 거대 수량을 연루시키면서, 터빈 회전과 압축기는 그것으로 돕니다.
어떻게 과급기가 일합니다
연료가 도입되기 전에 터보 차지된 디젤 기관과 전통적 자연스럽게 흡출된 가솔린 엔진 사이의 차이가 디젤 엔진에 들어가는 공기라는 것은 중요한 것 압축됩니다. 이것은 과급기가 디젤 엔진의 전원 출력과 효율에 중대한 곳입니다.
엔진의 실린더로 흘러드는 더 많은 에어를 압축하는 것은 과급기의 일입니다. 공기가 압축될 때 산소 분자는 가까이 함께 싸여집니다. 공기의 이 인상은 더 연료가 같은 크기 자연 흡기 엔진에 추가될 수 있는 것을 의미합니다. 이것은 그리고 나서 상승된 기계적인 파워와 연소 프로세스의 전반적인 효율성 개선을 발생시킵니다. 그러므로, 엔진 크기는 더 좋은 패키징, 중량 절감 혜택과 전체적 향상 연료 절약으로 이어지는 터보 엔진에서 줄 수 있습니다.
그것이 실린더에 도달하기 전에 파이프는 공기를 냉각시키는 인터쿨러를 통해 이 압축된 애어 백을 실린더에 공급합니다. 터보가 그와 같은 고속도 (최고 250,000까지 RPM)에서 작동한 것처럼, 그들은 너무 뜨겁게 달리지 않는다는 것을 확인하기 위해 일반적으로 오일 냉각 시스템을 가집니다. 대부분의 시스템은 또한 알려진 밸브를 '웨이스트 게이트로서' 포함하며, 그것이 엔진이 그것의 회전 속도를 제한함으로써 터빈에 대한 피해를 막으면서, 또한 많은 상승을 생산할 때 과급기로부터 떨어진 초과한 가스를 전환하는데 사용됩니다.
