굴삭기 E303 12V mm409413 M008t70471을 위한 S3L S3L2 초침 시동모터
상술
| 파트 명칭 : 시동모터 | 엔진 타입 : 디젤 | |
| 전압 : 12V | 실린더 수 : 3 | |
| 애플리케이션 : 굴삭기 엔진 | 테스트 에스티에이유 : 일반 | |
| 타이핑하세요 : 직접 분사 | 산업용 기관 : S3L | |
기술
시동모터의 타입
기동 장치와 그들의 차이의 5 종류는 아래와 같습니다 :
직결 구동 시동모터 DD
가장 공통인 직결 구동과 그곳에 이용 가능한 시동모터의 더 오래된 형태. 그것은 다른 응용 프로그램과 구조 디자인이 딸려 있지만 솔레노이드 연산 단위입니다. 글쎄요, 그것의 작업은 기타 유형과 같이 평범한 채로 남아 있습니다.
솔레노이드는 발동 스위치 또는 열쇠가 눌러질 때 차량 배터리에 의해 에너지가 공급됩니다. 이것은 잠수부가 피니언 기어를 지시하는 수단을 이동시키도록 강요합니다. 그리고 나서 엔진 플라이휠과 맞물리는 피니언 기어. 그러면 시동모터 회전으로서, 회전 속도 조절 바퀴는 어느 것이 그것의 자체로 운영되기 위해 그리고 나서 엔진 연소를 시작하는 것을 따라 회전합니다.
유성 기어 PLGR
이런 종류의 시동모터의 존재는 광대하게 직접 구동 타입을 대체했습니다. 피니언축과 아마추어 사이의 전원을 전하는 것은 영구 자석입니다. 더 빠른 속도와 토크와 아마추어 회전.
유성 기어의 본질은 더욱고 전류를 위한 요건을 감소시키는 기어를 감소시키는 것입니다. 아마추어의 끝에 위치한 선 기어가 있고 링기어 안에 있는 세 완전한 캐리어 기어가 문구를 잡았습니다.
영구 자석 기어 감소 PMGR
The permanent magnet gear reduction is designed to offer less weight, easy construction and less heat generation. It features four to six magnet field assemblies rather than field coil starters. It has three terminals on the 12V solenoid, and also heavy-duty making to require less current. Because there are no field coils, the commutator and brushes transfer current directly to the armature.
영구 자석 직결 구동 PMDD
시동모터의 PMDD 종류는 여러 방법으로 직결 구동과 유사합니다. 그들의 차이는 계자 코일이 영구 자석 직결식에서 영구 자석류로 대체된다는 것입니다.
