6D125 초침 교류 발전기 PC400 - 5 D6 - 11 / 600 - 821 - 3560
상술
| 시험을 받으세요 : 일반 | 전압 : 24V | |
| 교류 발전기 : 24V 13A | 애플리케이션 : 건설 기계 | |
| 엔진 개수 : 6D125 | 타이핑하세요 : 직접 분사 | |
| 타이핑하세요 : 발전기 조립체 | 엔진 타입 : 디젤 | |
기술
당신의 교류 발전기를 만드는 방법은 더 오랫동안 지속합니다
종종 교류 발전기는 보호하는 엔진 비밀 수사관 또는 차폐가 손상되거나 없을 때 조숙하게 실패합니다. 도로로부터의 물 스플래싱이 교류 발전기 안에서 도착하고, 그것이 더 빨리 입도록 하기 때문에 이것은 발생합니다.
당신의 엔진 언더실드가 손상되면, 그것을 엔진룸을 깨끗하고 마르는 채로 유지하기 위해 대체되게 하세요. 냉각제 또는 기름 누출은 또한 교류 발전기를 손상시킬 수 있습니다. 유사하게, 당신이 샴푸에 가지고 있다면 엔진룸, 교류 발전기가 물과 세제로부터 보호되어야 합니다.
어떻게 교류 발전기 일, 통상적인 문제
교류 발전기 컷어웨이알테르나토르 절개. 로베르트 보슈 닝바 전형적 AC 자동차 교류 발전기의 사진 제공은 2 와인딩을 가지고 있습니다 : 고정자 (움직이지 않는 외부 와인딩)과 회전자가 (내부 권선을 회전시킵니다). 회전자 권선에 전압 조절기를 통해 공급된 전압은 회전자에게 에너지를 공급하고, 그것을 마그넷으로 전환합니다. 회전자는 구동 벨트를 통해 엔진에 의해 회전합니다.
회전 회전자에 의해 생산된 자기장은 움직이지 않는 고정자 권선에서 AC 전류를 유발합니다. 다이오드는 AC 전류를 자동차의 전력 시스템에서 사용된 DC 전류로 변환시키는데 사용됩니다. 출력 전압은 전압 조절기에 의해 제어됩니다 (아래 사진을 찍으세요). 일반적으로, 전압 조절기는 교류 발전기 안으로 짜맞춥니다.
그러나, 발생된 경향은 AC이 사용 전에 DC로 변환되어야 한다는 것 입니다 ; 그러므로, 그것은 교류 발전기의 다이오드 정류기에 보내어집니다. 정류기는 투-웨이 전류를 일방향 흐름 직접적 전류로 바꿉니다. 전압은 그리고 나서 오르는 전압 조절기에 전하거나 단계가 자동차의 다른 장치의 필요와 일치하기 위해 전압이 하락합니다.
배선 연결
교류 발전기가 아주 많은 부품에 연결되기 때문에, 그것은 복잡한 배선 시스템을 나타냅니다. 메인 배선은 여자기 전선, 정부 케이블을 포함합니다. 여자기 와이어는 교류 발전기의 Ｌ 단말기에 연결되고, 전압 조절기를 켜는데 사용됩니다. 자극 신경 와이어는 운영하기 시작하기 위해 교류 발전기에 요구된 전압을 발생시킬 필요가 있습니다.
