굴삭기 HD820V SY195 - 10 ME444897 49389 - 02140을 위한 4M50 초침 터보
상술
파트 명칭 : 엔진 과급기 | 부분 코드 : 49389 - 02140 | |
실린더 누음베 : 4 | 항목 : 디젤 엔진 | |
애플리케이션 : 건설 기계 | 테스트 에스티에이유 : 일반 | |
타이핑하세요 : 직접 분사 | 산업용 기관 : 4M50 |
기술
어떻게 과급기가 일합니까?
과급기는 2 메인 섹션으로 구성됩니다 : 터빈과 압축기. 터빈은 터빈바퀴와 터빈 하우징으로 구성됩니다. 터빈바퀴로의 배기 가스를 안내하는 것은 터빈 하우징의 직업입니다. 배기 가스로부터의 에너지는 터빈바퀴를 회전시키고 가스는 그리고 나서 배기관 출구 분야를 통하여 터빈 하우징을 나옵니다.
압축기는 또한 2개의 부분으로 구성됩니다 :
압축기 휠과 압축기 하우징. 압축기의 작용양식은 터빈의 그것에 정반대입니다. 압축기 휠은 안출된 강재축에 의해 터빈에 첨부되고 터빈이 압축기 휠을 회전시킨 것처럼, 고속 방적이 공기를 연루시키고, 그것을 압축합니다. 압축기 하우징은 그리고 나서 확산이라고 불리는 절차를 통한 기류를 고속, 저압 기류를 고압력 저속파로 변환시킵니다. 엔진이 더 전력을 생산하기 위해 더 많은 연료를 연소시킬 수 있게 허락하면서, 압축된 공기는 엔진에 몰립니다.
투르보창러의 여러 일부 :
터빈바퀴
터빈 하우징
배기 가스
배기관 출구 지역
압축기 휠
압축기 하우징
단조강 샤프트
압축된 공기
그리고 하락세가 무엇입니까?
비싼 수정된 비용
과급기는 결점을 실패하거나 개발할 수 있는 보닛 밑에 있는 수많은 다른 성분으로, 복잡성을 엔진에 더합니다. 자기가 옳다고 주장하도록 비쌀 수 있고, 그들이 실패하면 이러한 문제는 다른 부품에 영향을 미칠 수 있습니다.
터보 래그
터보 래그는 충분히 빠른 터보의 흡입 터빈을 회전하기 위해 엔진이 충분한 배기 가스를 생산하고 있지 않을 때 발생할 수 있는 드로틀을 누른 후에 대응에서 짧은 지연입니다. 닫힌 스로틀 위치로부터 단지 이것은 정말로 자동차가 적극적으로 운전되고 있을 때 발생합니다. 고성능 자동차에서, 업체들은 1 단지 한 개의 터빈만 큰 1보다 오히려, 다양한 기하학의 2 과급기를 추가함으로써 터보 래그를 방지합니다.